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prima:El gobierno explica la selección de HMS Ferries como operador del servicio de lanchas: “Necesitábamos números fijos”

La propuesta de la empresa ganadora fue unos $22 millones más costosa, pero más precisa, según oficiales Autoridad de Alianzas Público Privadas y la Autoridad de Transporte Marítimo

12 de noviembre de 2020 - 3:17 PM

Nota de archivo
Esta historia fue publicada hace más de 4 años.
Como parte de la privatización, la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM) renovará su flota de lanchas para luego transferirla a HMS Ferries. En la foto, la embarcación Cayo Largo, una de las adquisiciones más recientes de la ATM y construida en 2008. gerald.lopez@gfrmedia.com (Gerald Lopez Cepero / Staff)

Experiencia y la oportunidad de tener un pago fijo durante la vida del contrato fueron las razones principales que pesaron en el Comité de Alianzas de la Autoridad de Alianzas Público Privadas (AAPP) a la hora de seleccionar a HMS Ferries como el nuevo operador del servicio de lanchas de Vieques y Culebra, la ruta entre Cataño y el Viejo San Juan y el área de mantenimiento de embarcaciones en la bahía sanjuanera.



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