Luego de tres años del ciberataque al sistema de AutoExpreso, el gobierno se prepara para reactivar el cobro de multas por infracciones de peajes en algún momento del próximo año fiscal, anunció este viernes el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

En una vista pública de la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes, el ingeniero Marco García, ayudante especial del DTOP, explicó que desde 2022, cuando ocurrió el ciberataque, la agencia ha estado trabajando en mejoras al sistema, incluyendo la ciberseguridad. Reconoció, no obstante, que aún “faltan unas mejoras en cuanto al sistema operacional”, que están en proceso.

Una vez finalicen dichas mejoras y se realicen las pruebas de rigor, explicó, el DTOP anunciará el mes exacto del próximo año fiscal, que inicia en julio, en que se reactivaría el sistema de cobro.

La Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) es la entidad encargada de realizar los cobros por infracciones de AutoExpreso. “Las multas varían año a año, pero fácil le puedo decir que entre unos $30 (millones) a $60 millones es lo que la Autoridad genera en cuanto a las multas”, dijo García.

En abril de 2022, la empresa privada que maneja el sistema de AutoExpreso, Professional Account Management, sufrió un ciberataque mediante un virus que, en aquel momento, inhabilitó las opciones de recarga y acceso a cuentas de los usuarios vía internet y provocó que se desactivaran las multas.

La vista pública de este viernes buscaba atender la Resolución de la Cámara (RC) 72, que propone realizar un estudio técnico y económico sobre la “viabilidad de implementar un tope anual en las multas impuestas a los usuarios del sistema AutoExpreso”. Los deponentes fueron el DTOP y Metropistas; ambos favorecieron la medida, pero reiteraron que la dependencia encargada del manejo de las infracciones es la ACT.

El representante José Hernández Concepción, autor de la resolución, indicó que la Comisión busca que se establezca una cantidad máxima anual y se baje el costo de las multas. Un ejemplo del tope podría ser $500 o $600 anuales, indicó.

“A veces, tenemos peajes de 75 centavos, donde tú pagas $15 de multa; estás pagando 11 y 12 veces el costo del peaje en la multa”, criticó Hernández Concepción.

Además, la Comisión propone que, “en lugar de que la multa sea por cada peaje que pases, que se establezca por día, por ejemplo, que la multa sea $10 por día y no pase de ahí”, agregó el legislador.

Con miras a la reactivación de la imposición y cobro de las multas, Hernández Concepción adelantó que, en las próximas semanas, la Comisión presentará un proyecto que apoyará alguna de las propuestas antes mencionadas. “Ahora, (la ACT) no está recibiendo esa cantidad de dinero y nosotros tenemos que establecer un proceso justo en el pago de multas”, señaló.,

Según la RC72, actualmente, no existe un límite o un monto total de las multas anuales que un conductor puede acumular.

Por otra parte, la medida, radicada el 21 de enero y aprobada por unanimidad en la Cámara, busca identificar las posibles implicaciones legales y administrativas, y los posibles beneficios para los ciudadanos, sobre la sostenibilidad del sistema de peajes a largo plazo.