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“Casi imposible” para Metropistas el reto simultáneo de reducir accidentes y agilizar el tráfico

A mediano plazo, los proyectos previstos por la privatizadora en las autopistas PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66 atenderían el flujo vehicular, según su presidente, Julián Fernández Rodes

29 de enero de 2024 - 11:40 PM

Nota de archivo

Esta historia fue publicada hace más de 11 meses.

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La autopista Luis A. Ferré (PR-52) es una de las cuatro cuya operación pasó a manos de Metropistas. En la foto, la autopista al expreso del peaje Caguas Norte. (Josian Bruno/GFR MEDIA)

Por Manuel Guillama Capella

Periodista de Noticiasmanuel.guillama@gfrmedia.com

Inversiones en luminarias, sistemas de drenajes, vallas de seguridad y el diseño de una red de fibra óptica a lo largo de las vías figuran como las prioridades que la empresa Metropistas impulsará, a corto plazo, como nuevo administrador de las autopistas PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66, las cuales comenzó a operar a mediados de diciembre de 2023.