El tanquero Amur River, que ha permanecido cerca de la bahía de San Juan desde el 16 de septiembre debido a una pugna judicial, podría, finalmente, atracar en el puerto de San Juan mañana, domingo, indicó la empresa NFEnergía, LLC.

La compañía resaltó, en declaraciones escritas, que el tanquero, que transporta un cargamento de gas natural licuado (LNG) para diversas centrales de generación, está pautado para entrar y atracar el domingo, sujeto a las condiciones del tiempo y a “condiciones operacionales aplicables”.

NFEnergía sostuvo que la entrada del tanquero se realizará conforme a las condiciones dispuestas por el Tribunal federal en una orden emitida por la jueza de distrito Silvia Carreño Coll el 1 de octubre. NFEnergía indicó que asumirá el costo de dos remolcadores de apoyo, adicionales a los ya utilizados, para la entrada del navío.

A tres días de una audiencia en el Tribunal Federal para dilucidar si procede procurar a un suplidor alterno de gas natural licuad, New Fortress Energy (NFE) solicitó al Negociado de Energía de Puerto Rico (NEPR), más temprano en el día, citar una vista técnica para discutir el alcance de las resoluciones recientes del organismo regulador, que la gasífera ha sostenido que atentan contra sus derechos bajo el contrato vigente de suministro de combustible.

El inusual pedido radicado este sábado se produjo en medio de una pugna que se ha extendido desde mediados de septiembre, período en el que Genera PR –filial de NFE– se ha visto obligada a operar la mayoría de las unidades de las centrales San Juan y Palo Seco (Toa Baja) con diésel, ante la indisponibilidad de LNG. El próximo martes, la jueza de distrito María Antongiorgi Jordán presidirá una vista en el caso incoado, a nombre de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE), por la Oficina Independiente de Adquisiciones (3PPO), que busca activar las cláusulas bajo el contrato de NFE que permiten que un tercero entregue gas al terminal que administra el conglomerado en la bahía de San Juan.

Hasta ahora, NFE ha rechazado colaborar en los intentos de materializar un acuerdo de peaje o “tolling”, a pesar de que el 3PPO ha postulado ante el Tribunal Federal que la naviera Crowley podría restablecer el suplido de LNG por medio de camiones o por vía marítima.

Aunque la traba inicial para el suministro de LNG eran las dimensiones del tanquero Amur River –asunto que se resolvió provisionalmente en un pleito federal separado–, luego del 30 de septiembre, NFE se ha negado a ordenar la entrada del buque, señalando que una resolución y orden del NEPR instruye a la AEE a retenerle pagos por presuntos incumplimientos previos en las entregas de combustible.

Por medio de los abogados Lee Sepulvado y Carlo Defendini, el conglomerado requirió al NEPR “clarificar” elementos de una resolución del 4 de octubre que, en principio, reafirmó la determinación emitida el 30 de septiembre, en la que el regulador ordenó a la AEE iniciar las acciones contractuales correspondientes a reclamar créditos a NFE por los supuestos gastos excesivos en combustibles alternos, como el diésel. Se trata de las mismas resoluciones que la gasífera había esgrimido que ordenan violentar sus derechos bajo el acuerdo de suplido.

“Basado en ese lenguaje, la interpretación de NFEnergia es que las resoluciones y órdenes del 30 de septiembre y 4 de octubre de 2026, por sí mismas, no instruyen a la AEE o Genera PR, actuando a su nombre, a abstenerse de pagar, o retener pagos, de las facturas de NFEnergia por el gas natural entregado bajo el contrato; y que cualquier deducción, compensación o retención solo ocurriría luego de la correspondiente evaluación y por medio de los mecanismos legales y contractuales aplicables, sin reemplazar los procedimientos contractuales pertinentes. NFEnergia solicita respetuosamente al Negociado clarificar si esta interpretación es correcta”, señaló.

El 3PPO, partiendo de información provista por Genera PR, ha estimado que el uso de diésel como combustible sustituto tiene un costo incremental de $1.6 millones diarios, en momentos en que la factura residencial promedio asciende a 33.86 centavos por kilovatio hora, la más elevada de la que se tenga registro.

Por su parte, el NEPR respondió, en la noche de este sábado, al pedido de clarificación de NFE mediante una nueva resolución y orden en la que reafirmó sus órdenes del 30 de septiembre y del 4 de octubre sobre el contrato de suministro de gas natural entre la AEE y NFEnergía, LLC.

El nuevo documento, del cual El Nuevo Día obtuvo copia, sostiene que la nueva resolución y orden precisa que esas determinaciones no ordenan, por sí solas, que se dejen de pagar o se retengan las facturas de NFEnergía.

“Las Resoluciones y Órdenes del 30 de septiembre y del 4 de octubre de 2026 no ordenan, por sí solas, a la AEE, ni a Genera PR, LLC., en representación de esta, que deje de pagar o retenga el pago de las facturas de NFEnergía por el gas natural entregado conforme al contrato”, sostuvo en NEPR en el escrito de dos páginas.

“Cualquier deducción, compensación o retención requiere la evaluación correspondiente y debe tramitarse mediante los mecanismos legales y contractuales aplicables, sin sustituir los procedimientos contractuales pertinentes”, enftizó el ente.

El NEPR también precisó que la cantidad mencionada en su orden del 4 de octubre no determina responsabilidad ni establece de forma definitiva cuánto podría recuperarse, y que las obligaciones contractuales de las partes permanecen sin cambios.

El NEPR aceptó que NFEnergía expresó que está dispuesta a continuar suministrando gas bajo el contrato. La solicitud de la empresa para celebrar una conferencia técnica continúa pendiente de una determinación por separado.